解决LED路灯灯具散热问题主要靠合理的灯体结构设计，一种解决方案是使用2~3mm厚的铝基板，大功率LED直接安装在铝基板上，LED之间用引线相连。小功率LED可以按照使用的LED数目在铝基板上打好孔径和LED外径相同的孔，再将LED紧配合镶嵌到铝基板上，LED引脚在铝基板后面相连。LED灯具的外壳也用金属材料制作，将装好LED的铝基板和金属外壳紧密装配，这样，LED工作时产生的热量可以通过铝基板传导到金属外壳上，金属外壳暴露在空气中，热量就可以通过辐射和对流散去。暴露在空气中的金属外壳的表面积要按照每瓦50平方厘米考虑。为了既减小灯具的体积又保证较大的散热面积，灯具外壳应该是带肋条的散热片结构。

      目前，LED芯片光效的提升可使新能源LED路灯的整灯效率能够达到80lm/W以上，已具备节能的优势，而其可靠性和使用寿命则需要依靠封装技术去进一步完善。目前，新能源LED路灯推广应用的瓶颈不在光效上，而在光衰和可靠性上，大功率LED的封装对新能源LED路灯的光衰和可靠性起着关键的作用。

      目前，所有新能源LED路灯产品在散热器的设计上，大致可以归纳为铝挤压型散热器、片型散热器和热管结合型散热器。而其中铝挤压型散热器大多是LED灯具的外观件，此方式的优点是散热器的成本较低，尤其模具的开发费用较有竞争力。但是在进行高功率产品的研发时，重量是一项必须注意的因素，因为路灯臂的承受力会有一定的限制，因此在高功率的产品中，普遍使用片式散热器，或是采用热管的方式散热。

      大功率LED用于制造室外灯具的外壳防护等级一般都在IP65以上。如果外壳为非金属（如塑胶）材料，尽管LED连接上了铝基板（MCPCB），但若铝基板上的热量不能被有效的传导至外壳表面，则聚集的热量会使铝基板的温度急剧上升，导致温度过高，那么就增加了LED失效的可能性，造成LED光衰加剧，寿命缩短。